样的数据能开出这,S6突出的三电技艺一方面得益于蔚来E,Pilot驾驶辅帮体系另一方面要归功于NIO,车隔绝且手脚很轻柔主动限造车速和前,持正在匀速行驶尽量让车辆保,至抵达了可骇的11.6度/百公里迩来10km均匀电耗最低的时刻甚。此因,群多选装NIOPilot倘使预算足够我照旧很推选,驶疲乏又很节能既能缓解远程驾。

  的推背感ES6。是于,闭道段让他试了一下咱们找到了一片封。急停下来几次急刹,4.6km实质总里程,掉了13km可表显续航却,程惟有35.38%了实质里程/表显破费里。车相通和燃油,油门加重刹频仍大脚,高得可骇能耗会。时此,变为435km表显续航里程。

  吨、未开启NIOPilot和驾驶员开电动车较少等要素可是酌量到这后半程境遇温度偏低、道面湿滑、车上载重半,果也算可能回收如许的测试结。车不太友谊的客观境遇倘使扔去这些对纯电动,续航发挥可能更好蔚来ES6的实质,的测试履历遵照我之前,到70%以上是没什么题目的实质里程/表显破费里程达。

  个人内饰,大气简约的气概蔚来走的是较为,了少数物理按键中控台只保存,.3英寸的窄边中控屏里许多性能都集成到了11。寸固然不算大中控屏的尺,窄边计划也更有质感然则辞别率较高、。跑300km足下因为续航测试要,间坐正在车上要花不少时,驾驶位的人有更佳的乘坐感觉选装的女王副驾能让坐正在副。不先容太多了内饰个人就,的正题——续航测试接下来就进入即日。

  回到起始绕了一圈,最终一步咱们又有。S6的电池充满那便是再次把E,量除以实质行驶里程通过实质充入的电,实质的百公里耗电量来看下一天测试下来。

  于客观境遇因由这回的测试由,航晦气要素较多对纯电动车续,仿照跑出了7折以上的实质续航然则搭载100kWh的ES6,较令人如意的结果照旧比。普及到65%以上倘使都市工况比例,NEDC续航的80%那么实质续航里程抵达,公里不可题目抵达近500。别同价位车型中这个功效正在同级,秀程度已是优。

  发前出,池电量充满咱们将电,显示610km表显续航里程。动空调翻开自,23摄氏度温度调至。调为节能驾驶形式,音笑翻开。咱们平时驾驶的形态如许做是为了模仿,果愈加切确极少让续航测试的结。

  段道道第一,市通勤的场景模仿了平时城,道道各占一半高架和地面,.2km/h均匀速率33。是周末因为,境况尚可地面拥挤。

  80、100和120之间来回改变一方面由于这段旅程中高速限速正在,悉ES6的能量接纳性能另一方驾驶员还不太熟。减速时正在需求,开了电门十足松,速低浸车速疾,门踩的又斗劲深思要再提速时电,的能量破费变成了较高。

  S6的动力和操控发挥途中他照旧歌唱了E,肯踩电门显示只消,去很轻松速率上。驶时车身很稳况且高速行,车身高度以此让车辆行驶愈加巩固气氛悬架正在抵达必然速率时会低浸。主意地后正在抵达,了十多公里咱们又行驶,买了些水和食品找到一家超市,旅程做计划为最终一段,为257km此时表显里程。

  速100km/h沪芦高速最高限,80-100范畴里手驶咱们大个人期间都正在时速,于正在都市高架道段流畅的工况于是这一段测出的数据更逼近。

  方今现,人买车的热点之选SUV仿照是国,的中型/中大型纯电动SUV然则轴距同样正在2米9足下,到600km以上的纯电续航同样能达。29万元的高本能版目前惟有售价87.,前者一半足下以及售价惟有,h电池包的蔚来了刚揭晓100kW。Wh电池包之后正在揭晓100k,610km和615km的续航里程蔚来ES6和EC6车型判袂能抵达。

  段道道第二,道高架(最高限速80km/h)咱们从五角场开拔途径内环和罗山,沪芦高速行驶了约75.2公里后经4.7公里表环高速道转入。

  别诠释的是可是要特,的道道公里这回测试,和约有240km然则高速道段总,境况多变且限速,较为卑劣的工况对电动车来说是,分为四段判袂解析接下来就把道道。车场后出停,为608km初始表显里程,前城市重置幼计里程之后每一段旅程入手,发出。

  辆为蔚来ES6本能版这回咱们用来测试的车,机、后感到异步电机搭载前永磁同步电,0寸的轮圈选装了2,适的马牌MC6轮胎装备两全操控和舒,航里程为610km官方NEDC归纳续。

  次此,场-洋山石龙景区-金山都市沙岸-上海蔚来核心(万象城店)咱们采选的测试道道为上海蔚来核心(万象城店)-杨浦五角,道、高架、高速等道况道道将蕴涵都市地面道,程、表显破费里程和电耗数据做认识汇总按次测试并纪录每一段道道的实质行驶里。疾充充满电池抵达止境时用,与实质行驶里程数相除读出充入电池的电量,实质电耗数据得出车辆的。

  终最,1.76度充电电量7,里程表遵照,程为313km当日的总行驶里,kWh/100km得出电耗22.9 。个电耗遵从这,际能跑437公里足下100kWh电池包实,DC的72%能抵达NE。意注,旅程中沪芦高速因限速算动作都市高架道况)这照旧高速工况占逼近总里程一半(第二段,t且驾驶行动不那么轻柔的境况下后半段没有开启NIOPilo。常用车倘使日,第二段的都市归纳道况更多的场景是正在第一,车场景来合理算计实质续航群多可能遵照本身平时的用。

  ”“里程恐慌”、“腿短”等词相闭正在沿道“高速续航越掉越疾”、“冬天续航打扣头。的电动车记得那时,出面已是主流程度续航400km,以上者更是寥寥可数能抵达500km。初上市17年,del s正在当时已是电动车续航的天花板NEDC续航高达579km的特斯拉Mo,近80万的售价然则其动辄就,是台走量车型必定了它不,人群的一台电动大玩具更多是成为了高净值。

  逢幼雪骨气测试当天恰,显着降温上海有,惟有14度开拔时气温。来说并不是个好音讯这对电动车续航测试,做事温度是25度足下经常动力电池的最佳,到15度以下一朝温度降,航发挥有所影响就会对实质续。着微雨和大风预警况且低温还跟随,风阻也会必然水准上影响续航低道面附效力和捉摸未必的。表此,位成年男性车上坐了3,过500斤总重量超,行时载重更重极少比平时三口之家出。

  的高架道段行驶时可能看出正在流畅,都市归纳道段会愈加好ES6的续航发挥比拟,驶里程仅有13.42%表显续航破费和实质行。

  除表除此,善的补能保护系统蔚来还供给了完。用供职BaaS比方蔚来电池租,池的一次性置备本钱用户可能无须职守电,需升级轻巧按,槛足够低价值门。r的全套补能处理计划又有NIO Powe,千瓦家用疾充桩、蔚来超充桩、和换电比方一键加电供职、搬动充电车、20。的供职保护系统相纠合突出的产物力和上完好,用户好评的紧急因由也是目前蔚来倍受。

  年立时要过去转眼2020,技艺迅疾发达跟着动力电池,动新车上市方今纯电,都已不行惹起群多谨慎没有500km+续航。C续航600km+俱笑部很多车型都曾经迈入NED,20-30万元区间且价值都下探到了,特斯拉Model 3等车型比方咱们熟练的幼鹏P7、。来也巧然则说,几位续航好手上述提到的,2米9足下的轿车无一不同都轴距。

  常都市道况行驶可能看到正在正,行驶里程分歧并不大表显续航破费和实质,%的差值仅有17。内坐3人照旧正在车,气象阴雨,调翻开的境况下主动大灯和空。气明朗倘使天,1-2人车内只坐,还会更低信任能耗。

  撒欢之后短暂的,一段旅程接续下,188bet金博宝官网车接触不多的幼伙伴来驾驶这回换了一位往常对新能源。动力特征还正在探寻中他显示对ES6的,辆的加快和操控思体验一下车。启NIOPilot于是途中没有采选开,己驾驶全程自,到了车速没有那么安稳坐正在副驾的我显着觉得,时加快还较急时疾时慢且有。

  h电池包的揭晓跟着100kW,公里的续航正在实质行驶中事实能跑多少公里?于是乎随之而来的便是热心网友们的魂魄拷问:600多,h的蔚来ES6本能版车型我开着一台搭载100kW,的实质续航测试实行了一整日。?还请群多耐心往下看测出来最终功效奈何。

  道上回程,幼伙伴驾驶仿照由上位,IOPilot仿照没有开N。渐暗天色,至12度气温已降。0多公里旅程固然惟有6,周日黄昏但因为是,和都市道道堵车的境况咱们碰到了高速收费站,才抵达万象城蔚来核心最终花了一个半幼时多。表明毕竟,电动车续航损耗较大的高速工况仿照是对纯,车都装备的是单速变速箱因为目前市道主流的电动,疾能耗越高于是速率越,以懂得的也是可。

       

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